저공비행 다운로드

불행히도 ADS-B는 규제되지 않은 영공을 항해하는 소형 저공비행 UAV에 적합합니다. 무게와 전력이 더 명백한 한계이지만 ADS-B를 사용하려면 비용이 많이 들고 비용이 많이 드는 국제 민간 항공 기구(ICAO) 인증도 필요합니다. 영국 의 3 지역에서 로얄 공군 (RAF) 운영 저비행 훈련 시간표. 항공기는 일반적으로 도시와 마을과 같은 교외 지역에서 1000 피트 미만, 또는 다른 지역에 500 피트 미만을 비행 할 수 없습니다. 귀하의 연락처 정보가 없으면 추가 정보 나 설명을 위해 귀하에게 연락 할 수 없습니다. 현재 도시 이동성 응용 분야에서 무인 항공기(UAV) 기술은 신뢰할 수 있는 충돌 방지 메커니즘의 부족으로 인해 사용이 심각하게 제한됩니다. 정보 인식, 도시 관리, 주문형 상품 배달, 심지어 주차 지원 등 도시 환경에서 UAV에 대한 수많은 응용 프로그램이 있지만, 현재의 법률 규정은 안전 문제에 대한 사용을 배제하고, 요구 시범 운용및 도시 지역에서의 UAV 사용을 제한합니다. 또한 근거리 수신기에서 전송 전력에 의해 압도되었습니다. 배달 드론의 충돌 방지 시나리오에서 단거리는 신뢰할 수 있는 수신이 가장 필요한 바로 그 곳입니다.

원래 게시된 에디션이 변경된 후 6월 11일부터 6월 22일까지의 기간을 포함하는 시간표가 업데이트되었습니다. 2018년 6월 25일부터 29일까지 운영 저비행 훈련 시간표를 추가했습니다. RAF 고속 제트기와 헤라클레스 항공기에 의한 운영 저비행(OLF) 훈련 시간표. 이 시간표는 3개의 전술 훈련 지역(TTA)만 포함합니다. SPH 엔지니어링은 이러한 트랜스폰더를 가장 인기 있는 소비자 급 오토파일럿 두 대와 성공적으로 통합했습니다. 각각의 경우에 세이지텍에 의해 장치가 사용되었다, 현재까지 가장 작은 상용 트랜스 폰더. 이는 규제 된 영공에 대한 상업적 UAV 통합을 향한 중요한 단계입니다. 실제로, 공중 충돌의 가능성은 인구밀도가 높은 도시 지역에서 중요한 관심사이며, UAV 사용이 널리 보급됨에 따라 더욱 악화될 것입니다. 온보드 센서를 사용하면 충돌 방지를 효과적으로 수행할 수 없습니다. 자동 종속 감시 방송(ADS-B)과 같은 트랜스폰더 시스템을 사용하여 UAV의 영공 인식을 증대시켜 충돌 위험을 크게 줄일 수 있습니다.